Обзор дизельной Газели
Топовая модель Горьковского автозавода Газель-Бизнес — автомобиль с большими амбициями и многообещающими перспективами — сделала новый рывок в развитии: она получила дизельный двигатель «Камминз» американского производства. Напомним нашим читателям, что с 1995 года коммерческие автомобили ГАЗ уже выпускались с дизельным двигателем австрийского производства «Штайер», но несмотря на то, что дизельные автомобили пользовались стабильным спросом, к 2008-му году их производство было прекращено. Такой пробел в модельном ряде Газелей заставил многих автовладельцев идти на крайние меры, такие как замена двигателя или покупка дорогостоящих импортных аналогов… Поэтому вполне понятно, что выпуск дизельной версии «Газели-Бизнес» породил вокруг себя некоторый ажиотаж. В сегодняшнем обзоре мы постараемся осветить все интересные моменты нового автомобиля, который претерпел ряд доработок.
В общем и целом, в связи с установкой дизельного агрегата система охлаждения была заменена на совершенно новую, адаптированную к использованию турбированного двигателя; трансмиссия и КПП усилены, а также изменены передаточные числа в самой коробке передач и ведущем мосте; доработано рулевое управление; некоторые усовершенствования получили системы впуска и выпуска, электрооборудование и сцепление; улучшена шумоизоляция салона.
Сам двигатель «Камминз» («Cummins ISF») имеет объем в 2,8 литра и мощность 120 л/сил, максимальный крутящий момент в 270 Нм и соответствует требованиям экологического стандарта Евро-3. Рядный четырехцилиндровый дизельный агрегат достаточно экономичен – заявленный расход при полной нагрузке и скорости в 60 км/час не превышает 8,5 литров горючего, а при скорости в 80 км/час – 10,3 литров. Расчетный ресурс мотора – около 500 тысяч км пробега.
Особенности силового агрегата.
Двигатель имеет чугунный блок цилиндров с фрезерованными, заменяемыми гильзами, цельнолитую головку блока цилиндров. Заменяемые гильзы повышают срок эксплуатации двигателя – упрощен ремонт изношенной или вышедшей из строя поршневой группы. Двигатель 16-ти клапанный, по 4 клапана на цилиндр. Пружины выпускных клапанов – усиленные (хром-кремниевые), что увеличивает срок эксплуатации. Привод распредвала – цепной, выполнен через промежуточную шестерню, цепь ГРМ имеет гидронатяжитель (автоматическая регулировка натяжения цепи). Форсунка имеет центральное расположение. На силовом агрегате установлены форсунки и ТНВД производства «BOSH». Совершенствование топливной системы также реализовано в установке оригинальных полиамидных топливопроводов, фирменного ручного подкачивающего насоса («Cummins») и специального фильтра в форсунке (для разрушения мелких включений в топливе). Более совершенная топливная система способствует стабильной работе двигателя и уменьшению расхода топлива.
Новая система охлаждения.
Установлен электроподогреватель воздуха на впуске – для подогрева при низких температурах, также в его функции входит снижение выброса белого дыма при старте мотора. Для охлаждения нагнетаемого воздуха установлен интеркулер. Шланги подвода, вентилятор и кожух радиатора – оригинальные. Измененная система охлаждения эффективна и надежна.
Изменения в трансмиссии.
В связи с увеличением крутящего момента, модернизирована и коробка передач: шестерни и валы изготовлены из легированной стали, картер КПП – усиленный, передаточные числа – адаптированы для плавности хода. Также установлен оригинальный ведомый диск сцепления (имеет дополнительный демпфер холостого хода). В целом, эти изменения адаптируют КПП и трансмиссию к новому силовому агрегату, а запас прочности продлевает срок эксплуатации узлов.
Улучшения рулевого управления, СВОГ и электрооборудования.
На новую «Газель» установлены оригинальный насос гидроусилителя ZF и шкив под использование поликлинового ремня. Система выпуска отработавших газов получила оригинальную приемную трубку с компенсатором колебаний — это снижает уровень шума, вибрации и уменьшает нагрузку на турбокомпрессор. Автомобиль комплектуется АКБ повышенной емкости (74Ач), двигатель оборудован адаптированным под российские условия эксплуатации блоком управления ( изготовлен компанией Cummins) – мотор надежно работает даже при очень низких температурах.
Дополнительно установлен автономный подогреватель системы отопления салона производства компании Eberspacher. Он входит в базовую комплектацию микроавтобусов (для других модификаций «Газели-Бизнес» дополнительный подогреватель в комплект не входит). Эта опция также является серьезным подспорьем в период зимней эксплуатации авто.
Несомненно, внедренные в дизельную модель Газели-Бизнес изменения — это солидный шаг в развитии популярной коммерческой линейки автомобилей Горьковского автозавода. Они повысили надежность и срок эксплуатации автомобиля, затраты на топливо снизились примерно на 30-35%, а это, в свою очередь, привоело к снижению стоимости владения на 15-18%. Дизельный автомобиль «Газель-Бизнес» стал более динамичным и тяговитым, современный двигатель отвечает экологическим нормам и повышает конкурентоспособность модели на рынке.
Источник — gazavtomir.ru
Видеокамеры на дорогах сократили число ДТП на 20%
С помощью технических средств в 2011 году было зафиксировано 16 млн нарушений правил дорожного движения.
Современные металлические стеллажи
Уже давно ни для кого не секрет, что металлические стеллажи перестали быть просто надежной конструкцией для размещения различных грузов. Сегодня это еще и современный интерьер вашего офиса, магазина, автомастерской и т.п. Но кроме привлекательного вида они еще обладают и широкими функциональными возможностями. Металлические стеллажи вмещают большое количество предметов или продукции. Но самым большим их преимуществом является долговечность, поскольку изготавливаются они при помощи современных новейших технологий. Благодаря этому срок эксплуатации стеллажей довольно большой.
Устойчивость и прочность современных конструкций напрямую зависит от толщины металла и сечения используемого профиля. Но кроме этого, стеллажи могут отличаться по глубине, ширине, высоте, количеству полок и весу. Эти факторы и предопределяют сферы применения того или иного вида стеллажей. Поэтому условно их можно разделить на консольные, архивные, паллетные, набивные и ряд других. Одним из самых распространенных видов являются стеллажи складские.Эти конструкции обеспечивают хранение широкого спектра продукции и грузов. Кроме того, они обладают простотой конструкции, удобным доступом к расположенным на них материальным ценностям, легким монтажом и демонтажом. Но вместе с тем, стеллажи металлические остаются, прежде всего, мебелью, которая выполняет эстетическое назначение. Они компактные, привлекательные и не занимают много пространства. А при условии, что они будут выполнены на заказ, специально для вашего офиса, магазина или мастерской — гармонично впишутся в общий дизайн.
В заключение хочется сказать, что не смотря на кажущуюся простоту металлических стеллажей, за многие годы своего существования они неоднократно усовершенствовались. Поэтому современные образцы обладают всеми необходимыми параметрами и качествами. Кроме того, практически вся выпускаемая продукция имеет соответствующие сертификаты, что еще раз подтверждает ее высокое качество, экологическую чистоту и совершенные технические показатели.
Приобретая современные металлические стеллажи, вы не только идете в ногу со временем, но и значительно опережаете его.
Источник — transportall.ru
Логистика в управлении предприятием
Для нормального функционирования любого предприятия применяют логистическую систему. Логистика это управление процессами закупки, транспортировки, хранения всех материалов и инвентаря, связанных с производством и реализацией предприятия. Задача логистики оптимизировать издержки, сделать рациональным процесс производства, а так же наладить сбыт и сопутствующий ему сервис. Важным звеном в логистической системе управлением предприятия является транспортная логистика. Ее задачей является правильное планирование транспортировки материальных ресурсов для производства, начиная от доставки сырья и заканчивая доставкой готового продукта потребителю.
Транспортная логистика это система организации доставки продукта из одной точки в другую в назначенные сроки с минимальными затратами и нанесением минимального вреда доставляемому продукту. Для реализации этой задачи нужно выбрать правильное транспортное средство, разработать оптимальный маршрут, собрать всю информацию о выбранном маршруте.
При транспортировке так же надо учитывать, необходимы ли складские услуги. В процессе перевозки груза так же происходит его хранение. Если есть проблема в складских площадях, то сознательно избирая более продолжительный маршрут для транспортировки груза, можно значительно сократить затраты на складские услуги. При необходимости груз может быть оставлен на складе, как для промежуточного, так и для временного хранения. Время и деньги, потраченные на складские услуги, учитываются транспортной логистикой.
Если при доставке товара к потребителю есть необходимость пересечения государственной границы, то надо рассчитать какие понадобятся таможенные услуги и сколько времени это займет. Правильно оформленные документы, точно рассчитанное время для прохождения таможни, все эти факторы должна учитывать транспортная логистика. Обычно оформление грузов на таможне занимает много времени и сил.
Для того, что бы таможенные услуги не стали серьезным препятствием в продвижении груза, предварительно подготавливается полный пакет документов, как на груз, так и на транспорт, если это автоперевозки. Правильно рассчитанный маршрут с учетом таможенных и складских услуг, позволит доставить груз к потребителю в назначенный срок и с минимальными потерями. В итоге обеспечивается бесперебойная работа предприятия.
Источник - transportall.ru
Психология переездов
Почти любой из нас проходил через данную процедуру, и именно с этим процессом связан один из стрессов для человека. Психологами давно доказано то, что во время переездов меняется психологическое состояние людей. Даже бытует поговорка о том, что переезд эквивалентен нескольким пожарам, что неспроста передавалось из поколения в поколение.
Предположений возникновения данных стрессов психологами выдвигается огромное количество. Ведь по идее все должно быть наоборот: переезд должен положительно влиять на человека, так как это новые эмоции и впечатления. И опять таки, одним из средств борьбы с депрессиями является смена обстановки или места жительства. Психологи почти всегда советуют поменять место жительства и образ жизни при депрессиях. Но как показывает практика, на самом же деле все обстоит не так. Во время переездов человек пребывает в состоянии тревоги и волнения, что может даже усугубить депрессию.
Большое количество людей имеет привычку привязываться к определенным местам, ассоциировать их со своим воспоминаниям из прошлого. Плюс большинству довольно-таки сложно адаптироваться на новом месте жительства.
Организация переезда является в равной степени как стрессом и физическим, также и психологическим. Ведь человек старается спроектировать весь процесс переезда, занимается сбором вещей, нанимает транспорт и людей. Все вышеперечисленные действия рождают новые эмоции, с которыми справиться н каждому под силу. Именно отсюда и вытекает стресс.